Gevaarlijke flirt
Mijn lieve oude golf-cabriolet, je moet nu moedig zijn. Het was gewoon een eendaagse stand met de andere, maar een behoorlijk felle ...
Ik weet het, je hebt me tien jaar lang nooit in de steek gelaten. Niettemin zijn ze uit de markt getrokken voor Volkswagen-jongens zoals jij. Hun nieuwe "droomauto" behoort tot de trendy converteerbare coupégeneratie - motto: er is geen slecht weer, er zijn alleen verkeerde auto's. Zoals jij, met je zachte top in de winter. Je rivaal rijdt als ware coupé door regen en sneeuw, dankzij het vijfdelige glazen schuifdak. Dit komt in 25 seconden van de kofferbak en vouwt net zo snel weer op in converteerbaar weer. Ga nooit uit de auto, trek de zachte bovenkant onder de achterruit omhoog, laat de dakvergrendeling los, klap het dak open, bevestig de beschermkap en maak deze stevig vast. Bij Eos is alles volledig automatisch. Heeft iets. En ik moet eerlijk bekennen: hij ziet er ook verleidelijk goed, langer, breder, eleganter uit dan jij. Boven alles, zonder dat hij dat zekere sportieve iets heeft dat ik mis met je: stevig, diepgetrokken rooster, zonder franje zijlijn, licht stijgende achterkant. De rolbeugel, waarmee je helaas op een handgreepmand op wielen lijkt, is achter de achterbank gezonken en zou alleen in dreigende onbalans worden weggevaagd. Maar de Eos trekt met 150 pk, dus railveilig en spruchschnell door steile bochten, dat ik me deze noodsituatie niet kan voorstellen. Het elektronische stabilisatieprogramma ESP zorgt ervoor dat de achterste, ongelijkmatige wegen soepel blijven lopen. Ik voel me bodyguard-begeleid dankzij sportstoelen met hoofd- en zijairbags en verhoogde deuren. Hoewel ik mijn elleboog niet zo comfortabel kan neerleggen als jij, maar daarvoor moet ik alleen bij 120 km / u de ramen op draaien.
In de cockpit geen overbodige toeters en bellen, de hendel voor het scherpe omgeschakeld zestraps-gear sportief kort en-achtig stuur en handrem-standaard met leder bekleed. Ik vind het leuk. Hetzelfde geldt voor het terugkeermechanisme van de voorstoelen nadat iemand achterin is geraakt.
Maar mijn lieve oude golf-cabriolet, neem deze flirten niet te hard, ik moet een beetje sparen. De basisversie van de Eos kost tussen 25.950 (115 pk) en 35.500 (250 pk, beschikbaar vanaf herfst). Euro, navigatiesysteem of individueel ontwerp niet inbegrepen. En ze hebben de komende winter geen sneeuw aangekondigd ...
