Technologieën die goed zijn voor het milieu
benzineverbruik
Ze zijn de meest voorkomende van alle alternatieve schijven: er zijn meer dan 300.000 LPG-auto's en 70.000 CNG-auto's (bijv. Passat EcoFuel van VW of Matiz van Chevrolet, meer informatie op www.autonews.com). Aardgas is milieuvriendelijker dan LPG - met 25 procent lagere CO2-uitstoot dan een vergelijkbare benzinemotor; andere verontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden worden zelfs met 90 procent gereduceerd. LPG, een mengsel van propaan en butaan, is gemakkelijker te vervoeren, veel goedkoper in te richten voor exploitanten van benzinestations en daarom meer wijdverspreid. Aardgasauto's zijn vooral de moeite waard voor frequente reizigers, die zonder veel omwegen de 846 benzinestations kunnen bereiken. (Www.gas-tankstellen.de).
De ChroniquesDuVasteMonde proefrit met de Opel Zafira
hybride auto's
Dit is een combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor. Energie die anders verdampt tijdens het remmen wordt opgeslagen in een batterij en gebruikt voor de elektrische aandrijving. In de "milde hybride" (bijv. Honda Insight) ondersteunt een kleine elektromotor de benzinemotor, vooral tijdens het accelereren. De elektromotor kan echter niet starten en alleen met het voertuig rijden. In full-hybrid zoals de Toyota Prius maken e- en benzinemotor hetzelfde. Dit is technisch ingewikkeld, dus Prius kost ongeveer 5000 euro meer dan een Insight. Verbruik en CO2-uitstoot zijn (nog steeds) lager. Andere hybride auto's in Duitsland: z. B. Honda Civic, Mercedes S 400 en drie Toyota Lexus-modellen.
De ChroniquesDuVasteMonde proefrit met de Honda Insight
BlueMotion Technologies
Dit is de naam van het nieuwe paraplumerk van VW - voor zeer verschillende modellen, van de Polo tot de Touareg. Andere eco-labels zijn z. Efficiëntie bij Audi, EfficientDynamics bij BMW, BlueEfficiency bij Mercedes, Blue Lion bij Peugeot, Greenline bij Skoda, DRIVe bij Volvo. De Polo rijdt als een 90-pk diesel voor 400 euro extra toeslag met een BlueMotion Technology-pakket eerder: door technieken zoals start-stop automatisch, recuperatie (remenergie is opgeslagen in de batterij) en laagrollend bandenverbruik en CO2-uitstoot zijn erg groen gebied. Begin 2010 volgt een 1.2-liter diesel als een echte blue-motion Polo (3,3 l / 100 km, CO2: 87 g / km), daarnaast u. a. met speciaal aerodynamisch pakket.
De ChroniquesDuVasteMonde proefrit met de Volkswagen Polo
Start-stop-systeem
Het start-stopsysteem maakt deel uit van de 1,33-liter benzinemotor van Toyota tot "Optimal Drive-pakket", waarmee de Japanse fabrikant tegen het einde van 80 procent van zijn voertuigen wil uitrusten - zonder extra kosten. De toekomstgerichte technologie in het stadsverkeer met zijn vele stoplichten maakt veel zin. Daarom rust Toyota ook zijn andere stadsmodellen uit zoals iQ, Auris en Urban Cruiser. Ondertussen vertrouwen veel fabrikanten op het zuinige systeem. Het drijft jou. a. zowel in de Smart (MHD) als in de Land Rover Freelander. Vaak wordt het start / stop-systeem gecombineerd met een display dat via de boordcomputer een aanbeveling biedt voor een zuinigere versnelling.
De ChroniquesDuVasteMonde proefrit met de Toyota Yaris
