E10-debacle: vijf redenen tegen biobrandstof
1. Biosprit bevordert monoculturen
"Bio" is de nieuwe brandstof in geen geval. Hoewel het is afgeleid van planten zoals maïs, tarwe en suikerbieten, maar ze zitten erin Monoculturen met behulp van grote hoeveelheden meststoffen en pesticiden gegenereerd. Dit vervuilt grond en grondwater. Echt nieuw is de zogenaamde biobrandstof niet: tot nu toe is de conventionele benzine al gemengd met vijf procent bio-ethanol. Nu moet deze verhouding worden verdubbeld.
2. Biosprit vermindert de CO2-uitstoot niet
De biobrandstof moet helpen om CO2 en olie te besparen. Maar de milieustelsels die tot nu toe beschikbaar zijn geweest, neigen ertegen te argumenteren. Men moet er bijvoorbeeld rekening mee houden hoeveel energie nodig is om de planten en de meststof te produceren en hoeveel broeikasgas wordt vrijgemaakt. Als u alles samenvat, krijgt u, als het al gebeurt, kleine besparingen. Zelfs de montage van banden met een lage rolweerstand levert meer besparingen opzeg verkeersdeskundigen. Om maar te zwijgen over automatisch starten en stoppen, zuinigere motoren en snelheidsbeperkingen op snelwegen. Maar de auto-industrie drijft biobrandstof: het is gemakkelijker en goedkoper dan investeren in nieuwe technologieën.
3. Biosprit eet gecultiveerde gebieden
Of biobrandstof leidt tot de vernietiging van nog meer regenwouden in ontwikkelingslanden en de omzetting van land dat eigenlijk nodig is om voedsel te verbouwen, is onduidelijk. Op dit moment komt 90 procent van de biobrandstof in de EU uit de binnenlandse productie. Strikte wetten zijn ook ontworpen om uitputting te voorkomen. Maar het is te voorzien dat de gecultiveerde gebieden binnenkort onvoldoende zullen zijn voor ons. En wetten om regenwouden te beschermen worden vaak omzeild.
Een studie in opdracht van milieuorganisaties komt tot de conclusie: tegen 2020 zou een gebied ter grootte van Beieren door een dergelijke "indirecte verandering van landgebruik" kunnen worden getroffen.
4. Biosprit is duur
Biobrandstof is een van de duurste methoden voor klimaatbescherming. Om een hoop CO2 te besparen, hebben experts van de universiteit van Kassel berekend, moet 300 euro worden geïnvesteerd. Daar bovenop komt een stijgende vraag naar biobrandstoffen wat toch de hoge voedselprijzen zou opdrijven, Het resultaat: nieuwe hongersnood in ontwikkelingslanden.
5. Biosprit is geen alternatief
Het argument dat een EU-richtlijn de nieuwe brandstof voorschrijft, is verkeerd. De EU eist alleen dat tegen 2020 10% van de energie uit hernieuwbare bronnen wordt geproduceerd. Wanneer en hoe de richtlijn wordt geïmplementeerd, is aan elk land. Je zou de 10 procent kunnen bereiken met elektrische of hybride auto's en oplaadpunten voor zonne-energie. Of door auto's die van biogas worden voorzien. De federale overheid kan het E10-besluit onmiddellijk terugdraaien en op zoek gaan naar alternatieven.
Voor de consumenten blijft het advies: als u een E10 bijtankt, kunt u de politici erop wijzen dat u tegen deze onzinnige introductie bent. Het is echter veel belangrijker om te kiezen voor lichtere en meer economische modellen bij het kopen van een auto.
