gezond
Mei 18, 2024

Veel lawaai - en verder?

Vorige week hadden we de Ruisdag, maar voor de meesten van ons is elke dag een dag van lawaai. Omdat onze omgeving luider wordt: Volgens een studie van het Federale Milieuagentschap voelt 80 procent van de Duitsers zich nu geïrriteerd door lawaai. Dat is veel meer dan twintig jaar geleden, en de reden hiervoor is vooral het steeds groter wordende verkeer op de weg, het spoor en in de lucht.

Geïrriteerd over onnodige IGeL-aanbiedingen: ChroniquesDuVasteMonde auteur Antje Kunstmann

Hoewel auto's veel stiller zijn geworden en nieuwe wegoppervlakken het rijgeluid dempen. Maar dat helpt niet, want steeds meer voertuigen rijden op onze wegen. Tegelijkertijd cirkelen steeds meer vliegtuigen om ons heen. Veel luchthavens zijn de afgelopen jaren gemoderniseerd en het aantal starts en landingen neemt gestaag toe.

Voor degenen die op de grond blijven, werkt het geluid van de turbines echt op hun zenuwen. Want alleen geluiden uit de lucht storen meer dan op het puur fysieke geluidsniveau kan worden gemeten. Geluid van vliegtuigen weegt zwaar, omdat het moeilijk te lokaliseren is en daarom meer bedreigend dan "ground-level" verkeerslawaai. Het resultaat: we kunnen ons slechter concentreren en onze mentale capaciteit vermindert.

Op de volgende pagina: Wat gebeurde er na de luchthaven van München werd verplaatst.

Een Europese studie met meer dan 2000 kinderen uit vier landen toonde: de luidruchtige vliegtuigen brullen over de klaslokalen, hoe slechter studenten leren lezen. Toen het vliegveld van München ongeveer tien jaar geleden werd verplaatst, daalde het geheugen en de motivatie van de studenten, naast leesvaardigheid, ook in de nieuwe aanvliegroutes. Omgekeerd verbeterden de kinderen, die eindelijk hun rust hadden hervonden naast de niet meer gebruikte banen.

Geluid heeft echter niet alleen invloed op onze psyche, maar veroorzaakt ook stress voor het hele lichaam. De gezondheid van vrouwen lijdt duidelijk: in een lawaaierige omgeving leven verhoogt het risico op een hartaanval bij vrouwen met meer dan drievoud en dus beduidend meer dan bij mannen, volgens een studie van de Charité van Berlijn. 'S Nachts zijn onze oren nog gevoeliger: weggeluid van 55 decibel (de standaardwaarde is 65 decibel) brengt het cardiovasculaire systeem, het immuunsysteem en het metabolisme in gevaar.

Een nader onderzoek toonde aan dat artsen rond de luchthaven Keulen-Bonn, waarvoor geen verbod op nachtvluchten bestaat, duidelijk zijn meer antihypertensiva, circulerende medicijnen en slaappillen voorschrijven zoals in rustigere woonwijken. De medicijnvoorschriften namen bij vrouwen aanzienlijk toe, zelfs meer dan twee keer.

Op de volgende pagina: Wat verandert deze zomer in termen van geluidsbescherming.

Dus het probleem is bekend: lawaai maakt je ziek. Daarom beschrijft de WHO het ook als vervuiling en noemt het, om onze gezondheid te beschermen, aanzienlijk lagere geluidslimieten voor dag en nacht dan tegenwoordig het geval is. De Europese milieurichtlijn vereist ook dat steden en gemeenten het geluidsniveau verlagen. En nu is het tijd om te beginnen: Nadat de geluidshinder in eerste instantie in kaart is gebracht, moeten half juli de zogenaamde geluidsactieplannen worden opgesteld.

Het zal interessant zijn om te zien hoe deze eruit zien. Omdat maatregelen voor lawaaibeheersing duur en impopulair zijn - zodra ze tegen economische belangen zijn. Vooral als ze een beperking betekenen van de Noise Makers zelf, zoals snelheidslimieten. In het bijzonder worden inwoners van inritten die klagen over het toenemende lawaai vaak gezien als spoilsporten, omdat groeiende luchthavens banen en geld in de publieke schatkist brengen.

Ruim honderd jaar geleden profeteerde Nobelprijswinnaar Robert Koch dat de mens op een dag het geluid net zo meedogenloos zou moeten bestrijden als de cholera en de pest. Voor velen is dit punt al lang bereikt, maar tot nu toe was hun verlangen naar rust nauwelijks te horen. Laten we hopen dat dit vanaf de zomer verandert.