Fietsen zonder helm: geen automatische medeplichtigheid bij ongevallen

De rechters van de BGH gaven een fietser uit Sleeswijk-Holstein gelijk, de 2011 was ernstig gewond geraakt in het hoofd. Ze reed naar haar werk zonder helm toen plotseling de deur van een geparkeerde auto voor haar openging. De eiser reed tegen het bestuurdersportier, stortte neer en liep ernstige craniocerebrale verwondingen op. Ze eiste schadevergoeding van de automobilist en haar aansprakelijkheidsverzekering. De regionale rechtbank van Sleeswijk oordeelde echter dat de fietser gedeeltelijk verantwoordelijk was voor haar verwondingen omdat ze geen fietshelm droeg. Hun vordering tot schadevergoeding zou volgens de rechters met 20 procent moeten afnemen.

De BGH heeft het vonnis nu vernietigd. Fietsen zonder helm leidt niet tot automatische medeplichtigheid, omdat het dragen van een helm niet verplicht is.

Jarenlang hebben experts en fietsers ruzie gemaakt over de zin en onzin van een vereiste voor een fietshelm. De Duitse Vereniging voor Traumatologie (DGU) beveelt fietsers aan om een helm te dragen, zelfs zonder wettelijke verplichting, omdat hij kan helpen beschermen tegen een ernstig hoofdletsel in het geval van een val. Is bij levensbedreigende verwondingen het hoofd met meer dan 70 procent het meest getroffen deel van het lichaam? dit wordt bewezen door gegevens van de TraumaRegister DGU®.

De ADFC wil geen helm dragen: "Al lang zijn alle experts en de Duitse regering het erover eens dat helmen niet afdwingbaar of controleerbaar is, maar het zou het gebruik van fietsen drastisch verminderen en dus het autoverkeer vergroten Verantwoordelijk voor het gezondheidsbeleid ", schrijft de Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e. V. op zijn website. Er wordt ook gezegd dat fietsers met hoofddeksels meer betrokken zijn bij ongevallen? hetzij omdat ze onzorgvuldig rijden of omdat automobilisten minder rekening houden met naar verluidt beschermde fietsers. Vergelijkbaar met de introductie van de veiligheidsgordel in 1976, is het land verdeeld in termen van helmplicht.

De acceptatie van fietshelmen in Duitsland neemt slechts zeer langzaam toe: volgens cijfers van het Federal Highway Research Institute (bast) droeg in 2013 slechts 15 procent van alle fietsers een helm - slechts twee procentpunten meer dan in 2012.