Klimakiller Reisen - nooit meer vakantie?

Ik heb net een interessant boek gelezen: er staat "En tot ziens, wat we doen als het ons in de verte trekt"geschreven door de Britse milieuactivist Leo Hickman. Eigenlijk zou dit boek de ondertitel moeten hebben: "Pas op, maak een slecht humeur!" Omdat Hickman onze zeer favoriete en meest heilige hobby heeft durven aanvallen: reizen.

Natuurlijk weten we dat het niet noodzakelijkerwijs een goed idee is om het vliegtuig de wereld rond te jagen op vliegtuigen of om de Alpen op kunstmatige sneeuw te redden. Maar als het op mijn vakantie aankomt, ben ik geneigd om onwetend te worden. Ik bedoel, hey, ik heb tenslotte hard gewerkt voor mijn vakantie, de paar dagen per jaar kan ik ontspannen, maar soms, zonder elke stap in twijfel te trekken. Dat beetje reizen kan toch niet zo erg zijn?

Ja dat is zo. Het is nog erger. Leo Hickman reisde halverwege de wereld voor zijn onderzoek, in de Alpen, in Dubai, Spanje, Thailand, India, Mexico, Costa Rica en Florida - en overal ontdekte hij dat de toeristenindustrie een verschrikkelijk, stinkend kwaad is ,

Natuurlijk menen wij vakantiegangers het niet. Maar het probleem is dat we verdomd veeleisend zijn. Ik wil geen waardevolle vakanties doorbrengen met de trein, omdat ik het snelle vliegtuig neem. Ik geef de dagelijkse douche in Andalusië niet op - Spanje heeft een bekend waterprobleem. Ik geniet van kamers met airconditioning, verwarmde zwembaden, hotels met uitzicht op zee, witte skipistes. Ik hou van door de ongerepte natuur te rijden, ik laat mezelf naar walvissen brengen in een motorboot in Canada en ren uren met tourgroepen door het bos om een beer te vinden - kortom: ik verbruik tonnen energie, grondstoffen en water en doe dat ook anders is alles dat niet noodzakelijkerwijs het milieu goed doet.

En ik ben niet de enige: niet alleen de mensen uit de westerse landen, maar ook de Chinezen en de Indiërs hebben ontdekt dat reizen leuk is. Er zouden in 2010 meer dan een miljard internationale toeristen zijn, 100 miljoen meer dan vandaag.

In een dergelijke aanval hebben zelfs gebieden die als ecotoerisme als voorbeeldig worden beschouwd het moeilijk, bijvoorbeeld Costa Rica of de Indiase Kerala. Ook daar klagen milieuactivisten over groeiende bergen afval en bedreigde flora en fauna. En dan de vraag: wat is ecotoerisme eigenlijk? Meer en meer promotors adverteren de term, er zijn geen algemene richtlijnen voor. Volgens Leo Hickman zijn er wereldwijd meer dan 400 verschillende eco-certificaten, elk met zijn eigen criteria, zijn eigen teststations - schat, een verschrikkelijke puinhoop!

Het slechte is dat niet alleen het milieu, maar ook mensen lijden. Men denkt altijd: hoe leuk, met mijn vakantie breng ik in ieder geval een beetje geld naar armere landen. Maar er is niets: van de winst hebben slechts een paar wat. Massatoerisme wordt gedomineerd door internationale hotelketens en lokale werknemers werken vaak tegen dumpingprijzen. Dit is vooral flagrant in Dubai, waar de arbeiders die zwoegen op de bouwplaatsen van het hotel weinig geld en weinig rechten hebben. Of de bloeiende cruise-industrie: wat vinden de inwoners van Jamaica van honderden kruisvaarders die hun eiland een paar uur binnenvallen, wat souvenirs kopen en dan snel verdwijnen op hun all-inclusive stoomboot? Bijna niets.

(Nou, hoe zit het met je humeur? Al in de kelder?)

Natuurlijk denkt de industrie ook aan oplossingen. Ik vind het bijvoorbeeld interessant om het aantal toeristen te beperken tot bepaalde gebieden en de felbegeerde zitplaatsen weg te geven. Dit vereist echter een zeer complexe organisatie. Bovendien is er natuurlijk al lang de eis dat vluchten duurder zijn en dat vliegtuigen met meer capaciteit en directe vlieg (Verbazingwekkend: als de vliegers zoals vogels hun bestemming direct richten en niet constant in de rij hangen of een bepaald luchtruim vermijden, zou in het jaar tot Er kan 3,5 miljoen ton brandstof worden bespaard!)

Maar totdat dergelijke maatregelen zijn geïmplementeerd, kan er veel tijd voorbijgaan. De industrie vergrendelt zichzelf waar het mogelijk is. En wat gebeurt er tot dan?

Vlak voor het einde van het boek was ik helemaal depressief. Ik zag mezelf al in een penitentiaire inrichting mijn toekomstige vakantie doorbrengen in de regenachtige zomer in Hamburg. En alle plaatsen die ik al heb voorzien op onze wereldkaart met denkbeeldige "Absoluut!" - vlag, verplaatst naar ontastbare afstand. Dag New York, Adeus Lissabon, Au-revoir Madagascar ...

Gelukkig is Leo Hickman een optimistisch persoon. Hij zegt niet dat we niet meer kunnen reizen. Maar we moeten anders reizen. Het moet vanzelfsprekend zijn dat ik evenveel denk aan de milieugevolgen van mijn vakantie als aan de prijs.

Daarom heb ik een kleine checklist gemaakt die me kan helpen van Exploit Touri naar World Improver Touri te veranderen. Misschien kunt u het ook gebruiken voor uw volgende vakantieplanning:

Eco-tips voor de volgende vakantie

Het is beter om kleine hotels en restaurants te bezoeken dan grote ketens, zodat de lokale bevolking er meer heeft. Het is het beste om eerst te controleren of de accommodaties ethisch en ecologisch correct zijn (bijvoorbeeld op www.vertraeglich-reisen.de of in de "Ethical Travel Guide" van de organisatie Toerisme Concern).
Geef de voorkeur aan zeldzaam en reis langer, in plaats van elke maand ergens anders te jammen. Het milieunetwerk Green Skies Alliance beveelt aan om niet meer dan één keer per jaar te vliegen en om de drie jaar een jaar zonder pauze te vliegen. Er zou zeker al veel worden gedaan als mensen korte vluchten zouden vermijden. Ongeveer de helft van alle vluchten binnen Europa reist minder dan 500 km!
En als het de lange-afstandsreis naar Australië moet zijn, probeer dan het CO2-afval te recupereren, bijvoorbeeld door minder auto te rijden, meer energie te besparen, enz. (Hickman gebruikt bij voorkeur CO2-compensatie, zoals aangeboden door Atmosfair bijvoorbeeld) Niet veel, omdat je niet echt de controle hebt over wat er met het geld gebeurt en omdat ze alleen de output neutraliseren, maar niet verlagen.)
Ga ook op vakantie met de coach. Omdat het met 33 g CO2 per persoon per kilometer een nog betere milieubalans heeft dan de spoorweg (die veel elektriciteit nodig heeft van kern- en kolencentrales)
Beter doen zonder Queen Mary 2 & Co. Met een uitstoot van 0,43 kg CO2 per passagier per mijl zijn cruiseschepen nog schadelijker voor het klimaat dan vliegtuigen.
Zich beter gedragen in het buitenland. Let bijvoorbeeld op afval of bespaar elektriciteit en water zoals thuis.
Benieuwd of je echt zo dicht bij beer en walvis moet zijn. Natuurfilms zijn ook mooi!
Vermijd milieuschadelijke sporten zoals skiën (vooral "freeriden" door het bos). Misschien kunt u beginnen door voor uw volgende skivakantie te vragen welke plaatsen bijzonder milieuvriendelijk zijn, bijvoorbeeld op www.alpine-pearls.com
En last but not least: het lezen van het boek van Leo Hickman. Zelfs als het een slecht humeur maakt.