Lancia Ypsilon: premium in de stad
Favoriete combinatie van ChroniquesDuVasteMonde-editor Susanne Gerlach bij Lancia Ypsilon: witte pastelkleurverf en chocoladekleurige stoelen
Ziet eruit als een moordenaar, de nieuwe Lancia Ypsilon. "Onderschat me niet," signaleert hij. Maar ook dat: "Ik heb veel plezier met me."
Toegegeven, wanneer ik kijk naar het vernieuwde, in vergelijking met zijn voorganger nogal sportief ontwerp. Bovendien brengt de vijfdeurs "TwinAir Turbo" een statige 85 pk op de weg, meerdere malen bekroond voor zijn geoptimaliseerde brandstofverbruik en emissies. De tweecilinder klinkt echter permanent alsof ik dringend moet schakelen. Dat brengt me ertoe de vijf gangen echt op te vrolijken.
Oké, dus de Lancia Ypsilon wint geen milieuprijs ... Het zou beter zijn als ik me goed aan de brandstofbesparende "schakelpuntindicator" houd. En nog een besparingsprogramma: de automatische start & stop schakelt de motor uit zodra ik stationair ben en meteen weer aan, wanneer ik me bij het verkeerslicht in geelgroen wil haasten.
Uups, ik eindigde in een doodlopende straat ... Dus een U-bocht - de Lancia Ypsilon met zijn kleine draaicirkel is stabiel als niets. Als hij? Magisch parkeren? nu ook onafhankelijk op de parkeerplaats onder een haventrap gemanoeuvreerd ...
Werkt ook, op slechts 40 centimeter afstand tot de voorste en achterste man. Vaarwel, een kijkje van boven op de nar. Niet te geloven, nu grijnst hij naar mij.
INFO: de Lancia Ypsilon (3,84 m lang, 1,68 m breed, 1,52 m hoog) is beschikbaar met benzine- en dieselmotor (69 - 95 pk). Hij verbruikt 3,8 l / 100 km (CO2: 99 g / km) en kost 12.500 euro als basismodel.
