Suzuki SX4: Kamperen in de Pampa
Voor de Suzuki SX4 ChroniquesDuVasteMonde medewerker mist Catharina Muuß alleen de verlofaanvraag.
"Oh, horror!", Het explodeert. Bleifuß-Proleten bij het stoplicht, ik kan er helemaal niet tegen. En nu ben ik er zelf een. Onbedoeld. Ik moet er gewoon beter op letten dat mijn voet niet te dicht bij het gaspedaal komt, anders schiet de Suzuki SX4 meteen terug. Maar als hij eenmaal in gang is gezet, spint hij alleen maar in zichzelf, dankzij de nieuwe lawaaivermindering.
De Suzuki SX4 is een zogenaamde UXC (urban cross-car), succesvolle kruising van kleine auto's en off-road SUV, en voor mij met mijn 1,63 meter precies de juiste metgezel: groot en hoog genoeg om op elk moment een goed overzicht te krijgen hebben, maar zo klein en manoeuvreerbaar dat ik hem moeiteloos in elke parkeerplaats kan krijgen. Om nog maar te zwijgen van de zeer acceptabele prijzen van de verschillende modellen.
Het grootste voordeel van de Suzuki SX4 denk ik echter bij de gedachte aan mijn droomvakantie: kamperen op de Zweedse pampa's. Voor een roadtrip voor twee zou ik alles van de tent tot aan het gasfornuis, de stoelen en de tafel van de camping huisvesten - ik zou gewoon de achterstoelen helemaal moeten neerklappen. En als ik dan nog steeds met een vierwielaandrijving onderweg zou zijn, zou ik zelfs bij volle belasting niet bang hoeven te zijn om vast te zitten in de Zweedse woestenij ergens in het moeras.
Wat de Suzuki SX4 de facelift voor het ontwerp maakte, was een mix van up- en downsizing van de motoren. Zowel de benzine- als de dieselvarianten brengen meer kracht, maar slikken tot 28 procent minder brandstof met dienovereenkomstig lagere CO2-emissies. Ontbreekt echt alleen mijn vakantieverzoek.
INFO: De 4,26 m lange Suzuki SX4 rijdt tot 190 km / h en verbruikt 4,9? 6,7 l / 100 km (CO2: 139 - 155 g / km). Motoren: 120? 135 (diesel) pk's; Basisprijs: vanaf 16 690 euro.
