Vakantie met de e-bike: van Basel tot het Lago Maggiore

Over alle bergen: Een e-bike ziet er niet sexy uit, maar is een hit met hellingen.

De Zwitserse Alpen en ik, dat is niets meer in dit leven. Wanneer ik dichtbij hen kom, laten ze hun kant zien. Deze keer zweept het water vanaf de voorkant van mijn gezicht. Torrents veranderen de weg in een rivier. Dat zou allemaal zo erg zijn, als het niet de weg was naar de Gotthard-pas van 2108 meter en ik niet op een fiets zou zitten. Sissend langs me heen zijn grote, snelle SUV's waarvan de chauffeurs zich waarschijnlijk afvragen hoe dom ze moeten zijn om bij dit weer te fietsen. Spuit spatten, het water verzamelt zich in de onderbroek, elke stap is doodsangst - ondanks de elektrische motor op de fiets. Omdat: Ja, het heeft een batterij. En: Nee, het gaat niet vanzelf. Helemaal niet.

Eenmaal bovenaan is er een uitzicht dat doet denken aan IJsland in november. Shit Alpen!

Zonder Giovanni zouden we nu waarschijnlijk dood zijn, de fotograaf Christina en ik. Giovanni, onze Italiaanse redder, arriveert met zijn minibus op de pas nadat we wanhopig hebben gepraat. Hij is de fietsfinancier aan de Italiaans sprekende kant van de Gotthard, in Airolo. Om aan te tonen dat het volkomen krankzinnig zou zijn om de fiets de hellingen af te rijden, rijdt Giovanni met ons een stuk van de oude geplaveide straat die we hadden moeten nemen. Krawumm, krawumm, KRAWUMM. Bedankt, we hebben het. "Si, ve bene!", Lacht Giovanni vies en reed ons uiteindelijk de vallei in.

De turkooisblauwe bergmeren zijn geweldig - ik wil er meteen in springen

In Locarno Water, bergen, palmbomen aan het Lago Maggiore: wat wil je nog meer?

Onze e-bike tour begon vrij comfortabel in Basel. Eenmaal over Zwitserland, zou het moeten gaan, op de zogenaamde noord-zuidroute. De "Flyer", het originele model van alle e-bikes, is ons vervoermiddel, de bagage wordt door de organisator naar de respectieve hotels vervoerd. Hoewel de stroming het trappen vergemakkelijkt, zijn de wielen toch sportief. U kunt zelf bepalen hoeveel u wilt uitgeven en kiezen tussen drie instellingen: Eco (bespaart elektriciteit), Standaard (ondersteunt een beetje) en Hoog (geeft boost voor de bergetappes). Een typische e-biker dialoog gaat als volgt: "Ben je al high?" - "Nee, nog steeds standaard." - "Shit, hoe doe je dat?" En een typisch E-Bikerinnen-accessoire zijn de twee matte zilveren batterijen die elke avond de hotelkamer in moeten worden gesleept en 's nachts aan het net moeten worden gehangen.

Schwyz charme De prachtige oude huisgevels van Luzern.

Kort na de start kijken we uit naar de 30 kilometer per uur, die we gemakkelijk kunnen bereiken met de wielen op vlakke stukken. Op hellingen worden we blij? Hoog?, Maar moeten vaststellen dat deze instelling netjes op de batterij zuigt. Dus een beetje in de "standaard"? kwellende - langs gelukkige koeien, felgroene bergweiden en historische houten steken.

En dan komt het water. De eerste keer zie ik het op weg naar Luzern. We fietsen langs het Sempach-meer en ik zuig het uit met mijn ogen. Dit blauw, verdomme! Ik ben een absoluut noorderlicht. Ik hou van de grijsblauwe Noordzee en vind het niet erg als je de bodem niet door het troebele zeewater kunt zien. Maar ik moet toegeven: deze turkooisblauwe, kristalheldere bergmeren zijn gewoon geweldig. Je wilt er meteen in springen!

De koning van alle meren Het Vierwoudstrekenmeer is enorm en mooi. De hele dag fietsen we langs de kust, van Luzern tot Flüelen, in totaal 49 kilometer. Hij ziet er altijd anders uit - en natuurlijk springen we er aan het einde in

En als Lake Sempach de plicht was, is Lake Lucerne de freestyle. We vangen een eerste glimp op van het kroonjuweel bij de ingang van Luzern. Geplaveide straten, oude huizen, de overdekte Spreuerbrücke en overal dit blauwe water. Ik ben hier vele jaren geleden geweest, maar ik was vergeten hoe mooi het is. Goed dat we hier een hele avond hebben. Programma 1: Winkelen! Bij kilometer 141, ongeveer bij Beckenried, wordt het duidelijk: ik wil daar naar binnen! We hebben een badi nodig! Dit is de naam van de openbare buitenzwembaden aan de oevers van de meren. Meestal is er een kleedkamer, een restauratie, een gazon en een ingezet zwemgedeelte. We zijn echter van plan om de drukke negen kilometer tussen Gersau en Brunnen achter ons te laten en ons dan alleen te belonen met een Badi. De zogenaamde Axenstraße, die werd gebouwd in 1864 en grotendeels in de rots werd geslagen, is het enige niet zo mooie deel van de route.Meestal slingert een motorcade hier, en de fietsers hebben slechts een zeer smal voetpad (indien aanwezig) beschikbaar.

Onze Badi wordt "Strandbad Flüelen" genoemd en Joel, die bij de kassa staat en ook de koude Schorle bedient, is op zoek naar het weerbericht voor de volgende dag: de Gotthard-oversteek. Maar je wilt niet precies weten wat Joel voorspelt. Regen, wind - tegenwind. Hij denkt dat ons plan gek is. En ik ben goed in de kunst van kortetermijnrepressie. In de bikini, spreid de handdoek uit en zonk eerst lekker. Toen een sprong in het blauwe water en zwom naar het zwemplatform. Het is laat in de middag, en dat de lucht en dus ook het meer niet zo helderblauw is en er een föhniger wind opkomt, kan ik niet meer negeren. "Ga morgenochtend gewoon weg, als je dat wilt inpakken, zelfs bij redelijk goed weer," zegt Joel tot ziens.

Mooi Tessin Aan het einde van de tour maken we een korte omweg naar Ascona om een apero te nemen bij de haven

We beginnen vroeg, maar in Andermatt zijn onze kleren al helemaal nat. Desondanks durven we de "klim": twaalf kilometer bergpas, die we met de auto's delen. Waarom gaan we niet achteruit en nemen we de trein door de tunnel? Omdat we Pruisisch gedisciplineerd zijn? Omdat atleten geen pijn kennen? Of omdat we ooit in ons leven over de Gotthard wilden fietsen? Achteraf gezien kan ik me dat eerlijk gezegd niet precies herinneren. Maar voor degenen die zich in een vergelijkbare verlegenheid zouden moeten bevinden, is hier een belangrijke opmerking uit de routebeschrijving: als de weersomstandigheden geen kruising van de top toestaan - het tijdschema en de tarieven zijn te vinden op www.sbb.ch.

Op de e-bike slinken de kilometers weg dus. 40 per dag? Een grapje!

Massarbeit De Axenstraße aan het Vierwoudstedenmeer richting Flüelen is vaak erg smal, het uitzicht is spectaculair

Vage lichtjaren later, maar slechts één dag later, op de afdaling naar Lago Maggiore, vergaten we bijna alle kwellingen. Onze bestemming is de geavanceerde Locarno, en in eerste instantie slechts 44 kilometer bergafwaarts. Het landschap is enorm veranderd, betoverde dorpen met zeer oude huizen, ruige kloven, romantische scènes zoals op oude olieverfschilderijen. Van Biasca naar Bellinzona stappen we in de trein, omdat de route hier alleen langs de weg is en we de 87 kilometer willen maken, die eigenlijk twee dagen op één dag zijn bedoeld. Megalomania? Nee, we hebben net de kilometerambitie ingepakt! Wat met een normale fiets ondenkbaar lijkt, is gemakkelijk te beheersen met de e-bike: de kilometers glijden weg.

Doel bereikt Middagstemming op het prachtige Lago Maggiore. Ik ben bijna een beetje weemoedig dat de reis morgen voorbij is - en ik moet afscheid nemen van mijn huurfiets

En dat is precies wat deze tour zo charmant maakt. 40 kilometer per dag? Een grapje. Laten we het hebben over 60+! Terwijl we naar Locarno glijden in een ontspannen e-bike flatland tempo, zien we ons al in het hotel "Esplanade" onder palmbomen bij het zwembad, de benen van de atleet in rust, naast ons een koel drankje. Alleen als het pijn doet: als we de fietsen verlaten, onze trouwe en robuuste metgezellen van de laatste dagen, bij de fietsverhuur op het station. Ik maak snel een mobiele telefoonfoto van 'mijn' flyer en sla hem liefdevol op het zadel om afscheid te nemen.

Travel info

De e-bike tour door Zwitserland

De Noord-Zuidroute: de tour, georganiseerd door Swiss Trails, duurt zes dagen en is 312 kilometer lang: Basel - Aarau (60 km); Aarau - Luzern (53 km); Luzern - Flüelen (49 km); Flüelen - Airolo (63 km, met kruispunt!); Airolo - Biasca (44 km); Biasca - Locarno (43 km). De speciale eigenschap: bagagetransport van hotel naar hotel; Reisafspraken vrij te kiezen; individueel ontwerp van de tour met betrekking tot route en accommodatie mogelijk. Prijs: vanaf ongeveer 640 Euro tijdens een verblijf in standaardhotels (zonder vluchten), is het goedkoper met accommodatie in jeugdherbergen. Voor meer informatie en reserveringen: Tel. 00 41/44/450 24 34, www.swisstrails.ch

Eet, drink, rust onderweg

Aarau. Bar "Garage": alternatieve, landschappelijke, studentensfeer (Kirchgasse 6, www.garasche.ch). - Bar en restaurant "Platzhirsch": meest trendy Aperó-plaats, z. B. Spritz met citroen (Rathausgasse 9, www.derplatzhirsch.ch).

Sempach. "TCS Camping Seeland": geweldige camping voor een tussenstop, met restaurant en zitplaatsen aan het meer (Seelandstraße, www.campingtcs.ch/sempach).

Luzern. "Wirtshaus Taube": leuk restaurant met Zwitserse specialiteiten en veel buitenplaatsen aan het water; Hoofdgerechten zoals. B. Röschti vanaf 21 Euro (Burgerstraße 3, www.taube-luzern.ch). - Restaurant in het "Hotel des Balances": dromerig 4-sterrenhotel met terras aan het meer; 5-gangen menu 85 Euro; geweldige biefstuk selectie vanaf 38 euro. Reserve! (Wijnmarkt, Tel. 041/418 28 28, www.balances.ch).

Flüelen. Strandbad Flüelen: Beachclub-sfeer, ook 's avonds leuk (Seestraße 19, open van 10.00 tot 22.00 uur, vr / za tot 23.00 uur, drankjes, snacks, ijs, www.badi-info.ch).

Airolo.Restaurant in het "Hotel Forni": nobeler dan rustiek, goede prijs-kwaliteitverhouding, voorgerechten zoals. Aubergineterrine met weipesto vanaf 18 euro, hoofdgerechten zoals. Zalmfilet met citroengras vanaf 31 Euro (Via della Stazione 19, www.forni.ch).