Mazda2: in een nieuwe frisheid
ChroniquesDuVasteMonde-redacteur Kathrin Tsainis over de Mazda2: "Eerder solide pragmaticus als verleidelijk mooi ding."
Wat de gezichtsbehandeling van vrouwen betreft, zijn autofabrikanten op zoek naar facelifts: een kleine opfrisbeurt die van tijd tot tijd nodig is, wat natuurlijk vaker aan mensen dan voertuigen wordt toegestaan. De Mazda2, bijvoorbeeld een van de bestsellers van de Japanse fabrikant in Europa, heeft drie jaar de tijd gekregen om een paar schroeven te maken.
Nu speelt de stad runabout, de 2008 titel ooit World Car of the Year? heeft gehuisvest, met een nieuw ontwerp aan de voorkant iets dynamischer, en vrij sportief kan hij ook rijden, als men de 102-PS-variant kiest. Dan begint hij nonchalant bij het stoplicht, manoeuvreert door het stadsverkeer, de truck passeert hem zo snel op de snelweg dat mijn bloeddruk geen grote sprongen hoeft te maken - en dat allemaal, ook al waren het motorverbruik en de CO2-uitstoot van de Mazda2 enigszins verminderd ,
Maar het circuit vereist meer gevoeligheid dan ik te bieden heb: op de weg door de vijf gangen kom ik vaak waar ik niet heen wilde. Anders hebben de ontwerpers het interieur van de kleinste Mazda2 een beetje visueel vergroot: de cockpit met elementen in aluminium en pianolak, de stoelen met stoffen van betere kwaliteit.
Dat hij een degelijk veiligheidspakket biedt met zes airbags, een snelheidswaarschuwingssysteem en een licht- en regensensor die kinderen - en niet te hoogbenige volwassenen - een goede achterruimte en de deelbare achterbank hebben, kan de koffer helpen om een absoluut redelijke maat te maken, alles wat hem uitkomt. Omdat de nieuwe Mazda2 nog steeds behoorlijk solide pragmatisch verleidelijk knap is, maar gewoon absoluut behendig.
INFO: de Mazda2 Er is een drie- of vijfdeurs, zoals een turbodiesel- of benzinemotor (75-102 pk). Het beheert een topsnelheid van 188 km / h en verbruikt als diesel van 4,2 l / 100 km (CO2: 110 g / km). Startprijs: vanaf 11 690 euro, als vijfdeurs: vanaf 12 390 euro.
