VW Touareg Hybrid: "Sailing" voor het milieu
Milieutest met de VW Touareg Hybrid, aangedreven door ChroniquesDuVasteMonde-redacteur Kathrin Behrens
Elke ochtend zeven stadskilometers - mijn weg naar de redacteur. Dat is waar de nieuwe VW Touareg Hybrid van pas komt, dacht ik. Een grote auto, die ik nog steeds op goed geluk alleen op korte termijn kan gebruiken. Omdat zo'n milieuvriendelijke stationwagonmotor wist ik dat met snelheid 50 eerst een tijdje elektrisch kan rijden.
Sommige wegen na de start, ik weet nog beter van de VW Touareg Hybrid: twee kilometer zacht, dankzij e-motor vrijwel geruisloze rollen - maar dan heeft het Dick-schip de benzinemotor nodig. De laadt tijdens het rijden op dan weer de nikkel-metaal hybride batterij van de E-unit weer, die kan opladen op de remstroomterugwinning verder vermogen.
Ik moet ook veel leren tijdens het rijden, zodat ik de hybride technologie efficiënt kan gebruiken. Dit omvat onder andere een besloten "down from the Ga"? Bijvoorbeeld op afdalingen op een afdaling of snelweg. De benzinemotor kan bijvoorbeeld worden ontkoppeld tot 160 km / u en de VW Touareg Hybrid begint te "varen" met een laag brandstofverbruik, zoals de experts zeggen.
Wanneer ik het systeem heb geïnternaliseerd en altijd soepel rijd, kan ik een groet naar de omgeving sturen: een goede negen tot honderd, want de boordcomputersignalen, ik denk dat in de stad niet te veel is voor een knappe SUV met zijn bekende voordelen. Ik sta troon hoog boven iedereen en alles (zelfs in veeleisende verkeerssituaties met dit "algehele gevoel"), heb een enorme opslagruimte en heb nog steeds veel rijplezier. Strikt genomen zou de zeven kilometer naar de redactie toch niet genoeg zijn voor mij.
INFO: de VW Touareg Hybrid is 4,80 meter lang en 1,70 meter hoog en rijdt met een elektrische (46 pk) en een benzinemotor (333 pk). Standaardverbruik: 8,2 l / 100 km (CO2: 193 g / km). Vanaf 75 500 euro.
